Добавка к бетону для строительства портовых сооружений заводы

Когда говорят про добавки к бетону для портов, многие сразу думают про суперпластификаторы — но это лишь верхушка айсберга. В портовом строительстве щелочестойкость и стойкость к сульфатам часто важнее текучести смеси. Я лет пять назад на объекте в Находке видел, как неправильно подобранная добавка привела к расслоению бетона в причальной стенке — потом пришлось долбить и заливать заново. С тех всегда проверяю не только сертификаты, но и реальные испытания в морской воде.

Что действительно нужно портовому бетону

Вот смотрите: обычные пластификаторы работают до -5°C, а в порту Ванино зимой бетон схватывается при -15°C с ветром. Мы тогда с ООО Хэнань Кайчэн тестировали их противоморозную добавку — не идеально, но хотя бы без высолов. Кстати, их сайт https://www.kaichengchemicals.ru сейчас обновили, там появились конкретные протоколы испытаний для разных климатических зон.

Многие недооценивают циклы замораживания-оттаивания. В порту Восточный за год бетон проходит 80+ таких циклов. Если добавка не стабилизирует воздухововлечение — через два сезона поверхность начинает шелушиться. Как-то пришлось заменять 200 кубов отмостки из-за этого.

Сульфатная агрессия — отдельная тема. В Балтийске вода содержит до 5г/л сульфатов. Стандартные добавки тут не работают, нужны составы с метакаолином. Хэнань Кайчэн как раз делают акцент на этом в своих новых разработках — видел их последние образцы с тройной защитой.

Ошибки при выборе производителя

Раньше мы брали добавки у всех подряд — пока не попали на партию, где замедлитель схватывания оказался слишком активным. Бетон в опалубке стоял жидким 12 часов — пришлось демонтировать. Теперь всегда требуем заводские испытания именно с нашими цементами.

У Хэнань Кайчэн Новый материал есть лаборатория в Вэйхуэе — они присылают пробники под конкретный проект. Мелочь, а удобно: не надо ждать месяц тестовых партий.

Кстати про логистику: их производство площадью 15 000 м2 расположено удачно — до Владивостока контейнер идет 25 дней. Для срочных объектов берем у местных поставщиков, но для капитальных сооружений — только проверенные составы с полным циклом контроля.

Технические нюансы, которые не пишут в инструкциях

Вот пример: добавки для самоуплотняющегося бетона в портах должны работать при солености до 35‰. Мы в Зарубино добавляли 1,2% состава от массы цемента — но когда температура воды поднялась до +18°C, пришлось корректировать до 0,8%. Производитель об этом не предупредил.

Еще момент: вибрация от погрузочной техники. Если добавка слишком замедляет схватывание — вибрации вызывают седиментацию заполнителей. Особенно критично для высоких свай.

Сейчас тестируем новую линейку от ООО Хэнань Кайчэн — у них добавка с контролируемой кинетикой твердения. Первые результаты обнадеживают: через 16 часов уже 70% прочности даже при +7°C.

Экономика vs качество

Считают часто только цену килограмма добавки — это ошибка. На строительстве терминала в Усть-Луге один подрядчик сэкономил 15% на добавках, но потом тратил втрое больше на ремонт трещин.

У китайских производителей типа Хэнань Кайчэн есть преимущество: они работают с разными типами цементов — от российских до вьетнамских. Их техотдел подбирает составы под местные материалы, что редкость для европейских брендов.

Кстати, их производство 2011 года — это плюс: успели накопить статистику по реальным объектам. Видел их реализованные проекты в портах Юго-Восточной Азии — там условия жестче наших.

Что будет дальше с добавками

Сейчас все чаще требуют добавки с двойным действием: и пластификация, и защита арматуры. В портовых сооружениях это критично — сталь корродирует в 3 раза быстрее из-за блуждающих токов.

Хэнань Кайчэн уже предлагают составы с ингибиторами коррозии — тестировали в Геленджике, где высокий фон хлоридов. Результаты через 12 месяцев: потенциал коррозии ниже на 40% против стандартных добавок.

Еще перспективное направление — ?умные? добавки, меняющие свойства при изменении pH среды. В портовой воде это могло бы решить проблему щелочной агрессии.

Вероятно, через пару лет мы увидим добавки с наночастицами, которые самостоятельно ?залечивают? микротрещины. Уже сейчас некоторые производители, включая ООО Хэнань Кайчэн Новый материал, экспериментируют с такими составами.