Воздухововлекающая добавка поставщик

Когда ищешь поставщика воздухововлекающих добавок, часто сталкиваешься с тем, что многие путают простые пенообразователи с полноценными ВВД. Это не просто вещество для создания пузырьков — тут важен баланс между стабильностью системы и сохранением прочности.

Ошибки при подборе добавок

В 2018 году мы работали с бетоном для мостовых конструкций, где подрядчик сэкономил на добавке. Взяли дешёвый аналог — через полгода в морозных циклах появились сколы. Лаборатория показала: неравномерное распределение пор из-за нестабильного воздухововлечения.

Часто смотрю на состав: если основа — соли древесной смолы без модификаторов, это сразу риск. Такие добавки дают пузырьки, но не держат структуру при виброуплотнении. Особенно критично для автоматизированных ЛБЗ, где дозировка идёт 'на потоке'.

Кстати, о дозировке. Некоторые думают, что чем больше добавишь — тем лучше морозостойкость. На деле превышение даже на 0.2% от массы цемента может снизить прочность на сжатие до 20%. Приходилось объяснять это прорабам, которые вручную замешивали пробы.

Кейс с китайскими производителями

В 2020 году тестировали партию от ООО Хэнань Кайчэн Новый материал. Их лаборатория прислала протоколы по ГОСТ 24211, но мы свои испытания проводили. Добавка на основе нафтеновых сульфонатов — интересно, что они добавили полигликолевый эфир для стабилизации.

На объекте в Дмитрове заметил: при транспортировке смеси до 40 минут воздухововлечение 'проседало' всего на 3%. Для сравнения — у местного поставщика падение было до 7-8%. Это мелочь, но при укладке в опалубку сложной формы как раз критично.

Позже смотрел их сайт kaichengchemicals.ru — видно, что делают упор на R&D. В описании компании указано про 15000 м2 площадей и собственные испытательные стенды. Это не гарантия, но уже плюс — значит, могут адаптировать рецептуру под конкретный цемент.

Технические нюансы применения

Работая с их продукцией, обратил внимание на зависимость от температуры воды. Если ниже +5°C — нужно увеличивать дозировку на 15-20%, иначе не добиться расчётного 4-6% вовлечения воздуха. Это часто упускают в зимних условиях.

Ещё момент: с цементами с высокой тонкостью помола (типа CEM I 52.5N) их добавка ведёт себя иначе — приходится добавлять пластификатор параллельно. Но это уже особенность не конкретно этого поставщика, а вообще нафтеновых основ.

Коллега с Урала делился опытом: они использовали Кайчэн для бетона дорожных плит. Там важно было сохранить подвижность П4 при воздухововлечении — в итоге после трёх корректировок рецептуры получили стабильный результат. Но на это ушло две недели испытаний.

Проблемы логистики и хранения

Жидкие составы приходили в биг-бэгах по 1 м3 — это удобно для промышленных объектов. Но однажды зимой при -20°C тара дала микротрещины. Производитель оперативно заменил партию, но с тех пор требуем паспорта на упаковку.

Срок годности — момент, который многие игнорируют. У них заявлено 12 месяцев, но на практике после 8 месяцев хранения на открытом складе начиналось расслоение. Пришлось вводить правило: использовать в течение полугода с даты производства.

Интересно, что они поставляют концентрат — можно разбавлять на месте до нужной плотности. Это снижает транспортные расходы, но требует точного дозировочного оборудования. Не каждый бетонный узел готов к такой схеме.

Экономическая составляющая выбора

Цена за литр у них средняя по рынку, но если брать оптом от 10 тонн — дают скидку до 18%. Для крупных строек это существенно. Считали для ЦКАД: экономия на добавках составила около 300 тыс. руб. на км дороги.

Но дешевле — не всегда выгоднее. Как-то взяли партию по акции, а потом выяснилось, что для достижения нужных параметров пришлось увеличивать расход на 25%. В итоге кубометр бетона вышел дороже, чем с продукцией Кайчэн.

Сейчас многие ищут поставщиков воздухововлекающих добавок через интернет, но я всегда советую сначала запросить пробную партию на 100-200 литров. Те же ООО Хэнань Кайчэн Новый материал обычно идут навстречу — присылают образцы с полной документацией.

Выводы и рекомендации

За 10 лет работы перепробовал добавки от десятков поставщиков. Китайские производители вроде Хэнань Кайчэн сейчас вышли на хороший уровень — по некоторым параметрам даже опережают европейские аналоги. Но важно тестировать каждую партию.

Для ответственных объектов всё равно дублируем лабораторными испытаниями. Но если говорить о соотношении цена/качество — этот вариант заслуживает внимания. Особенно для дорожных покрытий и конструкций с повышенными требованиями к морозостойкости.

Главное — не верить рекламе, а требовать протоколы испытаний по российским нормативам. И помнить, что даже лучшая добавка не компенсирует ошибки в подборе состава бетона. Это всего лишь один из инструментов, хоть и важный.