Воздухововлекающая добавка для бетона когда применяется заводы

Вот что сразу надо понимать про воздухововлекающие добавки: половина производителей льёт их 'на глазок', а потом удивляются, почему морозостойкость F150 не выходит. Сейчас объясню, как избежать типичных косяков.

Зачем вообще нужна воздухововлекающая добавка на бетонном узле

Если кратко — без неё в наших широтах делать нечего. Но есть нюанс: многие путают вовлечённый воздух с обычными пузырями от плохого перемешивания. Настоящая добавка создаёт систему замкнутых пор диаметром 0,05-0,2 мм — именно они работают как демпфер при замерзании воды.

На нашем заводе в Вэйхуэй сначала тоже экономили на этом — мешали бетон для дорожных плит без добавки. Результат? После двух зим поверхность стала крошиться, как песочное печенье. Пришлось демонтировать и перезаливать.

Сейчас для ответственных объектов типа мостовых опор используем добавки с гарантированным вовлечением 4-6% воздуха. Кстати, воздухововлекающая добавка для бетона от Хэнань Кайчэн показала себя стабильно — у них система контроля на каждом этапе, от сырья до фасовки.

Когда применение воздухововлекающих добавок становится критичным

Тут есть чёткие правила, но в жизни всё сложнее. Например, для тротуарной плитки можно обойтись минимальной дозировкой 0,02% от массы цемента. А вот если бетон идёт на аэродромные плиты ПАГ-14 — уже 0,05%, причём с обязательным подбором состава в лаборатории.

Запомните: главный враг воздухововлекающей добавки — вибрация. Переусердствуете с уплотнением — и всё, воздух ушёл, морозостойкость упала. Видел случай на заводе ЖБИ в Новосибирске: рабочие вибрировали смесь по 10 минут вместо положенных 3 — получили F50 вместо запланированных F200.

Ещё момент: температура. Летом при +30°C воздух из бетона улетучивается быстрее. Приходится увеличивать дозировку на 15-20%, но не больше — иначе прочность просядет.

Ошибки дозирования, которые дорого обходятся

Самая распространённая беда — нестабильность подачи. На старых заводах до сих пор используют ручные дозаторы, где оператор крутит вентиль 'по ощущениям'. Результат предсказуем: в одном миксере 3% воздуха, в следующем — 7%, а это уже брак.

Мы в Хэнань Кайчэн после того случая с дорожными плитами перешли на автоматические дозаторы с расходомерами. Но и тут есть подводные камни — если добавка слишком густая, насос не успевает её прокачать. Пришлось дорабатывать систему подогрева ёмкостей.

Кстати, про контроль: обязательно делать замеры воздуха не реже чем раз в 2 часа. Мы используем обычный воздухомер АК-2М — дешёвый, но точный. Хотя для высокомарочных бетонов лучше брать электронные приборы.

Почему не все добавки одинаково работают

Здесь всё упирается в химическую основу. Синтетические ПАВ дают быстрый эффект, но воздух быстро выходит. На основе натуральных смол — стабильнее, но дороже. Мы в производстве используем компромиссный вариант — модифицированные поликарбоксилаты.

Заметил интересную вещь: одна и та же добавка по-разному ведёт себя с разными цементами. С ПЦ500Д0 воздух держится отлично, а с шлакопортландцементом приходится увеличивать дозу на 30%. Видимо, сказывается тонкость помола.

Как мы налаживали систему на новом заводе

Когда запускали линию в Вэйхуэй в 2015 году, думали — купим немецкое оборудование и всё само заработает. Ан нет — пришлось полгода экспериментировать с дозировками. Оказалось, местный песок с модулем крупности 1,8 поглощает добавку иначе, чем речной песок с Мкр 2,2.

Сейчас у нас отработана схема: сначала лабораторные испытания с каждым новым партнером поставки, потом пробный замес на 0,5 м3, и только потом — промышленное применение. Да, это дольше, зато нет сюрпризов.

Кстати, про оборудование: автоматические дозаторы — это хорошо, но без регулярной поверки они начинают врать. Раз в месяц обязательно калибруем все весы и расходомеры. Мелочь, а спасает от брака.

Реальные кейсы применения на российских заводах

В 2019 году консультировал завод в Красноярске — делали бетон для гидросооружений. Проблема была в том, что при -40°C обычные добавки не работали. Пришлось разрабатывать специальный состав с антифризными компонентами — в итоге получили стабильное воздухововлечение даже при экстремальных температурах.

Другой случай — завод в Ростове-на-Дону. Там из-за высокой минерализации воды добавка давала вспенивание вместо равномерного распределения воздуха. Решили проблему установкой фильтров обратного осмоса.

Вывод простой: универсальных решений нет. Каждый регион, каждый завод, а иногда и каждая партия цемента требуют индивидуального подхода. Воздухововлекающая добавка для бетона — это не волшебная палочка, а инструмент, которым нужно уметь пользоваться.

Что в итоге получают заводы от правильного применения

Когда всё настроено — экономия получается существенная. Морозостойкость F200 вместо F100 позволяет увеличить срок службы конструкций в 2-3 раза. А это значит меньше ремонтов и претензий от заказчиков.

Мы в Хэнань Кайчэн за 10 лет накопили статистику — правильно подобранная добавка снижает водопотребность смеси на 8-12%, что даёт экономию цемента без потери прочности.

Главное — не гнаться за дешёвыми решениями. Лучше один раз настроить систему и спать спокойно, чем потом разбираться с последствиями. Проверено на собственном опыте.

Неочевидные моменты, о которых часто забывают

Мало кто учитывает влияние транспортировки. Если бетоновоз едет по ухабистой дороге 2 часа — воздух может 'осесть'. Для таких случаев мы рекомендуем добавлять стабилизаторы.

И ещё — совместимость с другими добавками. Пластификаторы и ускорители твердения могут конфликтовать с воздухововлекающими компонентами. Всегда тестируем комбинации перед применением.

Вместо заключения: простой чек-лист для заводов

Если коротко: 1) Контроль качества каждой партии добавки 2) Регулярная поверка дозаторов 3) Замеры воздуха не реже 2 раз в смену 4) Учёт особенностей местных материалов 5) Обучение операторов.

Кажется, это очевидные вещи, но по статистике 60% российских заводов экономят именно на этом. Потом удивляются, почему бетон не соответствует ГОСТу.

Наша компания ООО Хэнань Кайчэн Новый материал за 12 лет работы поняла главное — в бетоне нет мелочей. Каждая добавка, каждый процент воздуха влияют на итоговый результат. Поэтому подходим к вопросу системно: от разработки состава до контроля на объекте.